立体车库的安全技术

随着我国经济的发展,汽车饱有量在迅速增加,尤其是轿车数量增加更快,停车难的才盾日益突出。解决交通秩序,尤其是“静态交通秩序”就成为首要问题,而自动化立体停车设备,则是解决城市静态交通最有效的措施。停车设备要跟随时代的节奏,效低耗,快捷方便,安全可靠,是必需的要求,而其中安全可靠则是自动化立体停车设备所有要求中的重中之重。

检测立体停车设备安全性主要为以下几个方面:入口处检测车辆尺寸是否符合规定的容车尺寸;入口处有无人、物逗留;左右两侧的光电开关是检测升降载车板在升、降过程中是否有人、物从设备两侧进入动作区域。

设备的光电开关是检测车辆高度是否在控制范围之内,通过它们严格监控动作区域,并将检测信息输入计算机,对车辆泊存取作业进行严格管理和控制,检测如车辆是否停好,每个操作要确保人、车、设备的绝对安全。

  蜂鸣发出报警时,设备不能运行,运行过程中如有意外进入动作,停车设备的安全保证系统则自动停止运行,排除意外后方可重新启动,确保万无一失。通过光电检测、软硬件信号连接、限位防坠保护、过载保护等装置,来确保整个系统的安全平稳运作。

  从车辆进入动作区域泊车过程开始,在触摸屏输入载车板号码,系统对入库车辆进行车长、车重进行全面检测,确认符合容车尺寸。动作区域无异常,系统开始运行,载车板垂直升降和水平运输,取车时由停车系统把汽车从泊车位取出并运送到地面交付司机开走,整个操作过程的所有动作完全由自动控制,可避免人员操作失误而发生意外事故。

  光电开关侦测电眼设定在车辆入口处左右两侧前后方向、横移载车板上等处,启动才可再作运行,确保安全。

立体停车设备的断绳松绳报警是靠提升机构实现的。液压传动用钢丝绳提升,链条传动用链条提升,无论钢丝绳还是链条,都是车库安全运行的关键环节,因此必须对它们进行跟踪检测。将位移传感器装设于链条或钢丝绳,当载车板起吊时,链条或钢丝绳的牵引力量过大或过小传感器都会把结果反馈给控制台,达到检测的效果,绳过松或过紧或有股钢丝绳发生破断系统自动报警,需要及时更换新的钢丝绳,系统才可再做运行。

上下限程开关和超低限位报警装置。载车板的垂直运输和水平横移均在电脑程序控制中进行。当载车板上升或下降至设定度时,上下行程开关自动停止运行,以确保车辆及设备安全。如果上下限位开关出现故障失去作用时,超低限位开关关闭并报警,采用上限和上极限双重设计,即使其中个别损坏失灵,另一个仍起作用。

  报警装置、警灯。蜂鸣器警灯,蜂鸣器与光电开关超低行程开关传感器等装置连接使用,正常使用时,运行警灯保持闪动信号,当车辆驶入载车板而车身未完全进入载车板或有超长车辆驶入,导致红外光被遮断时,蜂鸣器发出连续长音,操作面板上车长灯亮,以利驾驶员及现场管理人员判别。此装置会一直保持此动作,直至状态解除为止。

  电力超载保护装置。遇电力超出原设计之容量或发生漏电短路等情况时,此装置能自动切断电源保证安全。

防落下装置保证载车板运行过程的绝对安全,必须采取以下几种保险方式:

1、在载车板上升和下降过程中,安全挂钩由电磁铁通电,移动铁块吸合,挂钩自然下落,保证载车板顺利运行。当车台板上升至上限位置时,安全挂钩电磁铁断电,移动铁块自然下落,挂钩钩人车台,以防其突然下落。

  2、防爆阀保险。如果采用液压传动正常运行时,防爆阀的防爆压力经过设定后调节为151左右。若防爆阀之前的所有易损易爆元件含油管爆裂时,油路压力突然变小,防爆阀瞬时关闭油路,油缸活塞即刻停止运动,防止车台下降,确保安全。

  3、传动系统设计保险。整个传动系统采用自锁设计,液压传动电磁阀处于常闭状态,链传动采用制动电机,无论发生什么情况,都处于自我保护状态。

  车辆定位装置装设于载车板上,车辆驶至车台上至定位即无法前进,使车辆停放在安全范围内,避免事故发生且方便车辆停放。载车板台面为防滑设计,预防车辆自行溜出。

  横移报警。横移车台动作时,如遇障碍,装设于车台侧面的光电开关光线被遮,或微动开关动作,系统立即停止运行,同时蜂鸣器发出长音,直至障碍解除为止。

  系统紧急停车设计。操作此设备时如遇突发事故,只需按下操作面板上的红色紧急停车按钮即可停止切动作,此时蜂鸣器亦同时动作,直至故障解除为止。

  误入操作报警。如进车位已停有车辆或取车位没有车辆,系统都会自动报警并拒绝工作。

  缓冲装置。停车系统底部装有缓冲装置,在载车板下降或进车时,缓冲器动作,减小振动,确保系统安全。

为了保证自动化立体停车设备系统运行安全,汽车在存取过程中,车体相对于载车板,载车板相对于骨架,都有正确的运动和位置,避免滑车压车碰撞及其它各类事故的发生,立体停车设备必须采用以上安全技术和监控装置,其它安全措施根据用户要求具体而定,这样才能符合《中华人民共和国国家标准机械式停车设备通用安全要求(179071999)》。

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